De Bugatti Veyron 16.4 is de snelste productieauto aller tijden.
De cijfers spreken voor zich. Om de top van 407 km/u te halen moet je een speciale sleutel omdraaien, anders is de topsnelheid begrensd op 'slechts' 375 km/u. En het verbruik van een op vier maakt weinig uit als je de prijs van één miljoen kan neertellen.
Meer info: Wikipedia Bugatti Veyron 16.4
De Audi R8 heeft een centraal gelegen motor, 420 pk, V8 FSI, 4.2 liter en vierwielaandrijving. De R8 kan van 0 tot 100 km/u in 4.6 seconden, en de topsnelheid bedraagt zo maar eventjes 301 km/u want Audi wou hier niet van een snelheidsbegrenzer weten. Wie nog sneller wil, wacht best op de V10 met meer dan 500pk. Dat zijn de verbazingwekkende cijfers van de Audi R8 die plaatsneemt onder de supercars.
De Sagaris van TVR, zo'n beetje de laatste Britse(sport-)auto, is er nu ook met een stuur aan de linkerkant.
De Sagaris is een doorontwikkelde versie van de TVR T350C, men zegt verder ook inspiratie te hebben opgedaan van de BMW M3 CSL en de komende Porsche Cayman. Krachtbron is een dikke zescilinder met minimaal 400pk plus 50mm breder en 25mm lager dan de voorganger.
Op 2 & 3 september: 7e Concours d'Elegance Paleis Het Loo
Centraal thema dit jaar is de rijke Alfa Romeo erfenis, en dan met name de exotische en qua sporthistorie roemrijke achtcilinder race- en sportmodellen, uit zowel de vooroorlogse jaren als de jaren vijftig en zestig. De organisatoren zijn al maanden op zoek naar overgebleven exemplaren deze meesterwerken van de autohistorie, van de legendarische vooroorlogse 8C-2300 modellen tot de tipo 33 uit de jaren zestuig en zeventig waarmee onder andere Toine Hezemans klinkende racesuccessen boekte.
Dit weekend wordt de 34e editie gehouden van de Oldtimer Grand Prix van de Automobilclub von Deutschland.Hier kan je ook de Alfa Romeo 8c competizione bewonderen.
(Klik op de foto voor vergroting) Deze prachtige auto werd in 2003 voorgesteld op het salon van Frankfurt. Een ambitieus model voor Alfa Romeo, deze karaktervolle tweezitter moet kunnen meedraaien in het segment van de ultrasportieve auto's.
Onder de motorkap komt er een V8 van 4.7 liter, deze werd samen door Ferrari en Maserati ontwikkeld. Het vermogen, tussen 480 en 500 pk, zal op de achterwielen overgezet worden. Ook even meegeven dat deze snelle Italiaan niet meer dan 1500 kg zal wegen, dank zij het gebruik van carbonpanelen. Dit moet een topsnelheid van 310 km/u toe laten, en de sprint van 0 tot 100 km/u af te handelen in ongeveer 4.5 seconden. De eerste 500 exemplaren worden verwacht voor 2007. Sterker nog, een cabrioversie zou er ook staan aan te komen. Een 8c Spider, het haar in de wind.
De Camaro staat voor 2008 op de kalender. Naar verluidt wordt hij leverbaar met een V6 en twee V8’en. De Camaro blijft een Amerikaanse aangelegenheid, maar via het grijze circuit zullen enkele Camaro’s zeker de weg naar Europa weten te vinden. Klik op de foto voor vergroting.
|
Klik op de foto voor vergroting
|
Lamborghini zette van januari tot nu wereldwijd 952 sportwagens op kenteken tegen 655 exemplaren in de eerste helft van vorig jaar. Dat is volgens CEO Stephan Winkelmann in de eerste plaats te danken aan de komst van de Gallardo Spyder en de nieuwe Murcièlago LP640, maar ook aan de herziene dealerorganisatie en het aanboren van nieuwe afzetmarkten in de vorm van India, Rusland en China.
Porsche heeft samen met navigatiesysteemfabrikant Navigon deze prachtige P9611 gemaakt.
|
In het navigatiesysteem huist Navigons nieuwste software. Bovendien kun je er radio mee luisteren en doet de wegwijzer dienst als handsfree kit. Het scherm is 480 pixels breed en 272 stuks hoog. Hij ligt vanaf het einde van dit jaar in de winkel.
